打樁機的高溫(wēn)一般分爲變速器(qì)（分動器）的高溫；液(ye)壓油的高溫；發動(dong)機冷卻液的高溫(wēn)（俗稱水溫高）打樁(zhuāng)機♻️的内齒輪箱是(shì)🌈造成高溫的主要(yao)原因之一，因爲軸(zhóu)承和齒輪需要與(yǔ)打樁機車身一起(qi)運行時，要高強度(du)打磨。在這種情況(kuang)下，如果匹配齒輪(lún)的尺寸或形狀不(bú)一緻，或不合格産(chǎn)品或使用的潤滑(huá)油不🥰夠，打樁機發(fa)動機内部水溫過(guo)高：由于習慣性原(yuan)因，操作人員點火(huo)操🙇🏻作不正确，啓動(dòng)時發動機功率不(bú)足💋，冷卻系統故障(zhàng)等會導緻發動機(ji)内部水溫升高打(da)樁機。在打樁機共(gong)軌電噴柴油機之(zhī)前，由于液壓🙇🏻油散(san)熱器安裝在水箱(xiang)冷卻空氣的上遊(you)，液壓油過熱也會(hui)導緻水溫過高。機(ji)油散熱器故障也(ye)是導緻💘發動機内(nèi)部油溫迅速升高(gāo)的🚩主要因素之一(yī)，這将導緻打樁機(ji)潤滑性能急劇下(xià)降，從而迫✉️使發動(dòng)機内部部件的運(yun)行阻⭕力成倍增加(jiā)，損👅耗會更大，耗💞電(diàn)速度也會更大；此(cǐ)外🙇‍♀️，由于機油散熱(rè)器溫度高，發動機(ji)本身的冷卻效果(guǒ)幾乎喪失，增加了(le)發動機的高溫。另(ling)外，發動機曲軸變(bian)形、曲軸🌈間隙過小(xiǎo)也🌈會因發動機功(gōng)率消耗而引起高(gāo)溫。

對于打(dǎ)樁機來說，液壓控(kong)制非常重要，這也(yě)是我們經📞常忘記(jì)維護的重要地方(fāng)。如果液壓系統中(zhong)存在🐉檢測故障，打(dǎ)樁機發動機中出(chū)現高溫故障非常(chang)常見。液壓油溫度(du)過高：主要原因是(shì)發熱過快，散熱過(guò)慢。如果液壓泵和(he)油箱内的密封不(bu)正确、不嚴密，液壓(yā)油很可能因濾芯(xin)堵塞、液壓系統管(guǎn)💋路堵塞而産🥰生大(da)量熱量，導緻液壓(ya)泵内部洩漏。由于(yu)各種原因，打樁機(jī)液壓油的溫度會(hui)急劇升高，很難找(zhao)出造成這種情況(kuang)的原因。我們隻能(neng)從源頭上🈚查。首先(xiān)檢查液壓油散熱(rè)器部分是否有故(gu)障，如堵塞等，然後(hòu)檢✔️查外部零件是(shi)否因長期積灰過(guò)多而無法更換。如(ru)果經過以上檢查(cha)沒有發現問題，那(na)就是液壓油沒有(you)進💚入液壓散熱器(qì)的原🧡因，因爲🔴液壓(ya)油散熱器是液壓(ya)油的必經之地，如(rú)果問題不在散熱(re)器上，那麽就在源(yuan)頭上。