護欄打樁(zhuāng)機機械是個性(xìng)化産品，必須根(gēn)據特定的應用(yong)和使用要求進(jìn)行設計。作爲護(hu)欄打樁機機械(xiè)的重要組成部(bù)分，回🍉轉支承裝(zhuang)置的設計強度(du)和動态特性将(jiāng)直接影響整🌐台(tai)機器。使用的性(xing)能和安全🌈性。統(tong)計數👨‍❤️‍👨據表明，回(hui)轉軸承的早期(qi)故障中有90％是由(you)🍓斷齒引起的🔴。主(zhǔ)要原因是🏃🏻設計(ji)和選擇不能滿(man)足特❤️定工作條(tiáo)件的要求。因此(cǐ)，對回轉支承裝(zhuāng)置的設計和選(xuǎn)型進✍️行相關研(yán)究尤爲重要。

     （1）護(hu)欄打樁機利用(yong)齒輪對的扭轉(zhuan)振動模型建立(lì)回轉支承裝置(zhi)的動力學模型(xing)，并對其進行動(dòng)态仿真分析，以(yi)獲得旋轉齒📧輪(lún)的動态性能。通(tong)過分析旋轉角(jiǎo)速度和齒輪的(de)齧合力等，從而(ér)确定初步設計(jì)的回轉支承🛀🏻是(shi)否滿足🌐設計要(yao)求。

     （2）基于護欄打(dǎ)樁機虛拟仿真(zhen)技術，研究了模(mo)數和齒數等👅結(jié)構🛀參數對回轉(zhuǎn)支承動力性能(néng)的影響，并提出(chū)了一套回轉👄支(zhī)承🌂軸承裝置的(de)優化設計和選(xuan)擇方法。被🆚提議(yì)。該方法分析了(le)回轉齒輪動力(lì)學仿真結果的(de)不足，通過改變(bian)模數和齒數等(děng)齒輪結構參✂️數(shu)，提高了回轉支(zhi)承裝置的動态(tài)性能。

     （3）護欄打樁(zhuāng)機根據回轉支(zhi)承的優化模型(xing)，采用動态仿真(zhēn)技術研🚶究回轉(zhuan)電動機的驅動(dòng)速度，齒輪間隙(xì)，齒輪齧合剛度(dù)系數對回⛹🏻‍♀️轉支(zhi)承的影響。回轉(zhuǎn)支承的動态📞性(xìng)能。不同條件下(xia)的動載荷曆史(shǐ)可以爲回✉️轉支(zhī)承的設計，制造(zào)和安裝提供指(zhi)導。

     （4）最後，基于有(yǒu)限元分析技術(shu)，研究了回轉支(zhi)承在負載下的(de)靜态響應，并測(cè)試了回轉支承(chéng)的優化設計是(shì)否滿足強度要(yao)求。