柴油錘按其結構(gou)方式分導杆式和(hé)筒式。導杆式柴㊙️油(you)錘以柱❓塞爲錘座(zuò)壓在樁帽上，以汽(qi)缸爲錘頭沿兩根(gen)導杆升降。打樁時(shi)，先将樁吊到樁架(jià)龍們中到位，再将(jiāng)柴油錘擱在樁🧑🏾‍🤝‍🧑🏼頂(dǐng)，下降吊鈎将汽缸(gāng)吊起，又松掉吊鈎(gou)讓汽缸降落套進(jìn)柱塞，将封閉式在(zai)汽缸🔞内的氣體開(kai)🔞展縮小，汽缸💔繼續(xu)降落，直到缸體外(wai)的壓銷肘節錘座(zuo)上燃油泵的遙杆(gǎn)時，燃油泵就将油(yóu)霧噴入主缸，油霧(wu)碰到着火點之上(shang)的高溫氣體，立即(ji)産生燃爆，爆發力(li)👌往下沖擊使樁下(xià)移，往上頂推，使汽(qi)缸回暖，待汽缸再(zài)次沿導杆跌落時(shi)，又剛開始🐉第二次(cì)沖擊循環系統。圓(yuán)盤式柴油錘以汽(qì)缸做爲錘座，并立(lì)即用延長了的缸(gang)套内腔導向性，省(shěng)掉了👌兩根🌈導杆，柱(zhù)塞是錘頭，可在汽(qì)缸中左右運動。打(dǎ)樁時，将錘座🏃‍♂️下邊(bian)的樁帽壓在樁頂(dǐng)🈲部，用吊鈎提高柱(zhù)🐅塞，随後挂鈎向下(xia)沖擊，縮小封閉式(shi)✌️在汽缸中的氣體(tǐ)。并開展油泵、爆發(fa)、沖擊、通氣等工作(zuo)中全過程。柴油錘(chuí)的工作中是靠壓(ya)燃柴油來起動的(de)，因而務必确保汽(qì)缸内的封閉式氣(qì)體做到一定的壓(ya)縮比，有時候在軟(ruan)基處理地層上打(dǎ)樁時,通🌐常因爲反(fǎn)🐆沖力過小,縮小量(liàng)不足而沒法點燃(ran)起爆，就必須用吊(diao)鈎數次吊起錘頭(tóu)挂鈎沖擊，才可以(yi)啓動。柴油錘❓的錘(chuí)📧座上附帶汽柴油(yóu)噴射泵、汽車油箱(xiang)、制冷水☁️箱及樁帽(mao)。柱塞和缸套中間(jiān)的活動空隙用彈(dan)性柱塞環密封。

運(yun)用沖擊力将樁貫(guàn)入地層的樁工機(ji)械。由樁錘、樁架及(ji)附設設備等構成(cheng)。樁錘依附于在樁(zhuāng)架前側兩根平行(hang)面的垂直導杆（别(bié)🍉名龍們）中間，用提(tí)高吊鈎吊升。樁架(jià)爲一✌️鋼結構🏃🏻‍♂️塔體(tǐ),在其後側設立卷(juàn)揚機,用于吊裝樁(zhuāng)和樁錘，樁架前邊(bian)有兩根導杆構成(cheng)的導向性架，用👈于(yú)控制打樁🍉方位，使(shi)樁依🤞照設計方案(àn)🙇‍♀️方向準确地貫💃🏻入(ru)地層。塔體和導向(xiàng)性架能夠一起偏(pian)斜，用于打斜樁。導(dao)向性💚架還能沿☀️塔(ta)體往下引伸，用于(yu)沿河岸或港口打(dǎ)水中樁。樁架能旋(xuan)轉，也可以移形。打(dǎ)樁機的基礎技術(shu)參數是沖擊一部(bu)分淨重、沖擊動能(néng)和沖擊頻率。樁錘(chui)按運動的動🛀🏻力來(lái)源于可分成落錘(chui)、汽錘、柴油錘、液壓(yā)錘等。

落錘打樁機(ji)樁錘是一鋼制重(zhong)塊，由卷揚機用吊(diao)鈎提高，挂鈎後🤩沿(yán)導向性架随意降(jiàng)落而打樁汽錘打(da)樁機樁錘由錘頭(tóu)和錘座構成，以蒸(zheng)氣或壓縮空氣爲(wèi)動力，有人下🙇🏻單動(dòng)汽錘和雙動汽錘(chui)二種。單動汽錘以(yǐ)柱塞或汽缸做爲(wèi)錘頭，蒸氣驅動錘(chuí)頭升高，而❗随後其(qi)沿錘座的導杆降(jiang)落而打樁。雙🔅動汽(qì)錘一般🏒是由加劇(jù)的🌐柱塞做爲錘頭(tou)，以汽缸做爲錘座(zuo)，蒸氣驅動錘頭升(sheng)高，再🤟驅動錘頭往(wǎng)下沖擊打樁。左右(you)往複的速度快,頻(pin)率高,使樁貫入地(dì)層時産生振動，能(neng)夠降低摩🤩擦阻力(lì)，打樁🌐效果非常的(de)好。雙重不一作🚶用(yòng)力的差動汽錘，其(qi)錘座重量輕，合理(li)沖擊淨重可相對(duì)擴大，特性更強。汽(qì)錘的進排汽旋閥(fá)的換相可由人工(gong)幹預，也可由裝在(zai)錘頭一🥵側并随錘(chuí)頭升降的凸台操(cāo)📞作手柄自動控制(zhì)，二種方法㊙️都可以(yi)調節汽錘的沖擊(ji)行♉程。