供(gong)油不足(zu)通常是(shì)由于需(xū)要在适(shì)當的時(shí)間添加(jia)油和減(jian)少🏃油，以(yi)💯控制打(dǎ)樁機的(de)速度，這(zhè)時需要(yào)大力施(shi)工。這種(zhong)控制主(zhǔ)要通過(guò)增👉加或(huò)減少加(jia)速器來(lai)控制轉(zhuǎn)速來控(kòng)制液💛壓(yā)系統的(de)壓力☁️。在(zai)這種情(qing)況下，動(dòng)力♋頭和(he)液壓🛀🏻錘(chui)的功率(lü)受到控(kong)制♈。整個(gè)過程是(shi)一個能(néng)量轉換(huàn)的過程(cheng)。

除了這(zhe)個原因(yīn)之外，還(hai)有一個(gè)原因是(shì)柴油機(ji)的供油(yóu)角度調(diao)🌈整不當(dāng)。供油角(jiǎo)度基于(yú)活塞缸(gang)的運動(dong)規律。如(ru)果供油(you)角度調(diào)整不當(dāng)，也會造(zào)成熄火(huǒ)。另外，怠(dài)速太小(xiǎo)。在這種(zhong)🔅情況下(xia)，如果設(shè)備輕微(wei)移動，就(jiu)會熄⛷️火(huo)。

操作員(yuán)控制不(bú)當會導(dao)緻打樁(zhuang)機停機(jī)，如坡道(dao)供油不(bu)足、刹車(chē)過㊙️快、換(huàn)檔時點(dian)火等。操(cāo)作不當(dang)仍會對(dui)某些部(bu)件造成(chéng)巨大損(sǔn)壞。因此(cǐ)，掌握打(da)樁機的(de)操作技(jì)能非常(cháng)重要。操(cāo)作員必(bì)須了解(jiě)設備，接(jiē)🔱受專業(yè)培訓，然(ran)後才能(néng)操作。