1. 裝車位置選(xuǎn)擇

 

設備在(zài)裝車過程中(zhong)爲提高裝車(che)效率、節省油(you)耗，駕駛🥰員經(jīng)常會搭建 “平(ping)台”供駐車使(shǐ)用，那麽平台(tai)起到什麽“作(zuo)用”呢？以下是(shi)設備裝車👣的(de)常見的三種(zhǒng)狀态：

 

搭建(jiàn) “平台”使設備(bèi)工作裝置提(tí)升的距離變(bian)短，裝卸更加(jia)省力，而省🌍力(lì)就意味着不(bú)用大油門，所(suo)以就省油。

 

2. 油缸角度選(xuan)擇

 

絕大多(duō)數施工工況(kuang)都需要鬥杆(gan)和鏟鬥密切(qiē)配合，當鬥杆(gan)油缸和鬥杆(gan)、鏟鬥油缸和(he)連杆互成 90 °角時，鏟鬥(dòu) / 鬥杄油(you)缸的推動力(lì)最大，提高了(le)工作效率。

 

3. 鏟鬥角度選(xuan)擇

 

設備在(zai)做剝離和松(sōng)土作業時，鏟(chǎn)鬥和地面的(de)施工角度很(hěn)重要。一般當(dāng)鏟鬥與地面(mian)呈 30 °角時(shí)，這時回收小(xiǎo)臂近平垂直(zhi)，也是最省油(you)的角度。

 

4. 鬥(dou)杆挖掘範圍(wei)

 

通常鬥杆(gǎn)從遠側 ( 前方 )45 °至(zhì)内側 ( 後(hou)方 )30 °角，鬥(dou)杆力矩最大(dà)時進行施工(gong)；切忌将鬥杆(gan)伸展最遠🔆處(chu)往内收 ( 油缸行程未(wèi)端 ) ，阻力(lì)大、效率低且(qiě)油耗高。

 

5. 分(fen)層挖掘分層(ceng)取土

 

無論(lun)何種挖掘工(gong)況，特别是在(zai)起基礎或者(zhě)挖溝槽時利(lì)用分層挖掘(jue)，不僅可以讓(ràng)挖的溝邊更(geng)加整齊保證(zhèng)直線♉度，更✨能(neng)使三個💰油缸(gang)以最輕松的(de)負荷工作在(zai)甩土或者裝(zhuāng)車時先取表(biǎo)層土，切莫從(cóng)底部先取，因(yin)爲上面的土(tu)壓這下面的(de)土在大臂👉擡(tái)起時要費更(geng)多的力，隻要(yào)能保證每次(cì)能挖滿，就沒(mei)有必要⭕從底(dǐ)部挖掘🈚。

 

6. 工(gong)作裝置配合(hé)

 

小挖基本(ben)都配備推土(tǔ)鏟，而且使用(yong)頻率也相當(dāng)高，這也造成(chéng)了行走終端(duan)的使用壽命(mìng)問題！所以在(zai)推土時可以(yi)先用挖鬥先(xian)給刨松，然後(hou)分層推，如果(guǒ)實在推不動(dòng)盡量不要蠻(man)幹大家都懂(dǒng)，如果實在無(wú)法避免，可以(yi)用小臂邊拉(la)邊推，就像爬(pa)坡一樣用小(xiao)臂🐕助力，最大(dà)可能減輕行(háng)走⭕馬達的負(fù)荷，保護行走(zǒu)終✔️端，延長使(shi)用壽命，挖溝(gōu)時分層挖，速(sù)度會很快。

 

7. 避免長時間(jiān)的無效怠速(su)

 

在日常施(shi)工中，很多客(kè)戶的設備怠(dai)速時間占設(she)備運☔行🔅時間(jian)的 40 — 50% ，怠速時間内(nèi)發動機燒的(de)油沒有創造(zao)任何價值，就(jiu)🏃‍♂️是⭐在白🍉白♻️浪(lang)費，換句俗話(hua)說：就是在 " 燒錢 " 。 以一台(tai)每年工作 2000 小時的挖(wā)掘機爲例，如(ru)果怠速達到(dào) 40% ，按照怠(dài)速 1 小時(shí)消耗燃油約(yuē) 3.7 升來計(ji)算，這台挖機(jī)一年就多産(chan)生約兩萬元(yuan)的油💯費，這麽(me)來看，是不是(shì)一筆不少的(de)開支？