1.打樁機(ji)的液壓缸(gāng)内部澀滞(zhì)

液壓缸内(nèi)部零件的(de)安裝位置(zhi)不當，零件(jiàn)發生變形(xing)、磨損或形(xíng)❤️位公役超(chāo)限，由于動(dong)作阻力過(guò)大，使得液(yè)💜壓缸活塞(sai)速度跟行(hang)程方位的(de)不一樣，發(fa)生改變呈(chéng)現滑移或(huò)匍匐現象(xiang)，追其根源(yuán)是因爲🔞零(líng)件裝置的(de)💘質量差，外(wài)表面有傷(shāng)痕或燒結(jié)發生的鐵(tie)屑，使得阻(zu)力增大，而(er)速🌂度下降(jiang)。

2.液壓缸的(de)孔徑加工(gōng)差

打樁機(jī) 的液壓缸(gāng)活塞和缸(gāng)筒、導軌等(deng)都做相對(duì)運動，孔徑(jing)加工差會(hui)加劇磨損(sun)，使得缸筒(tong)的中心線(xian)直線性下(xià)降，這樣活(huó)塞在液壓(yā)🌈缸内作業(ye)的時候，摩(mo)擦的阻力(li)會時大💯時(shí)小，發生滑(huá)移或匍匐(fú)現象，先将(jiāng)液壓缸修(xiū)磨一下，再(zai)按需求制(zhi)造活塞，修(xiu)磨活塞杆(gǎn)☀️，裝備導向(xiang)👅套，來解決(jue)液♋壓缸孔(kǒng)徑加工差(cha)的現象📧。

3.液(ye)壓泵或液(ye)壓缸進入(ru)空氣

      空氣(qi)不論發生(sheng)壓縮或膨(péng)脹，都會造(zào)成活塞的(de)滑移或匍(pu)匐現象💁；打(da)樁公司在(zai)打樁機的(de)液壓泵設(shè)置專門的(de)排氣裝置(zhi)，快速操作(zuò)⛱️全行程往(wang)返數次排(pai)氣，這樣可(kě)以将進入(ru)液壓泵或(huo)液壓缸的(de)空氣盡快(kuai)排出☂️去。

4.密(mì)封件質量(liang)的好壞

      常(cháng)用的密封(fēng)件主要有(you)O型密封圈(quan)和U型密封(feng)圈；O型密封(feng)圈🌈在低壓(ya)下運用時(shi)面壓較高(gāo)，動态摩擦(cā)阻力之差(chà)較大，會發(fa)生滑移或(huo)匍匐；U型密(mì)封圈的面(mian)壓随着壓(yā)力的增加(jia)而增大，密(mì)封的效果(guǒ)也會進步(bù)，但動态摩(mo)擦阻力之(zhi)差變大，内(nèi)壓增加影(ying)響到橡膠(jiāo)的彈性🌈，唇(chun)緣的接觸(chu)阻力增大(dà)，密封圈傾(qīng)翻或唇緣(yuan)伸長都會(huì)導緻滑移(yi)或匍匐的(de)發生，采用(yong)支承環防(fang)止密封💞圈(quan)傾翻。